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无人驾驶车穿街走巷见证“来日已来”

发稿时间: 2020-02-19   来源: 凯发K8App下载

  自愿避让行人或阻拦物,虚线变道超车,与前车保留安适车距、处理庞大突发道况……“安静”的驾驶室内,汽车目标盘本人转,油门、刹车、档位本人调。

  正在湖南省长沙市梅溪湖国际文明艺术核心周边络绎不绝的街区,这些过去需求人幼心驾驶的“举措”,一辆辆白色的纯电动智能网联汽车“RoboTaxi”就能自愿完毕。

  长沙陌头这些“无人驾驶汽车”,由百度阿波罗(Apollo)与中国一汽红旗协同研发。

  据掌握“RoboTaxi”运营的湖南阿波罗智行科技有限公司办事职员周磊先容,2019年6月,长沙市当局宣布了45张可载人自愿驾驶测试执照;9月26日,首批45辆“RoboTaxi”获准正在城区135公里盛开道道试运转。

  从紧闭场面测试到都邑盛开道道行驶,这是国度智能网联汽车(长沙)测试区2018年11月获中国工业和消息化部正式授牌后,长沙市率先杀青的一次巨大冲破。

  “RoboTaxi”从表观上看,除了车顶及周边9个摄像头、车顶激光雷达、卫星定位编造等,与广泛SUV并无多大区别。

  日前,记者正在试乘约莫5公里门道中,“RoboTaxi”自愿操作根基没有差池。时间,记者所搭车辆还偶遇前哨一辆赤色幼轿车追尾前车,“RoboTaxi”速即减速并正在安适间隔表采选虚线一侧绕行。

  “RoboTaxi”表面上能够“无人驾驶”,但正在方今测试阶段驾驶座上都有一名“安适员”。

  记者身边28岁的“安适员”胡碧波具有10年驾龄,但他现正在的办事对照缺乏“存正在感”——油门、刹车、目标盘、档杆等都被“RoboTaxi”收受。

  内行驶中的“RoboTaxi”上,屏幕能显示车辆方圆大方即时道况和动态消息,假使像车后有人横穿马道云云的轻微动态,也都能“明察秋毫”。

  长沙市公安局交警支队一位民警先容说,为配合盛开道道上的智能网联汽车测试,长沙市投资正在测试区域38个道口修筑了蕴涵高清电子警员、智能信号机、智能岗位、智能斑马线等一系列智能交通科技“硬件”举措,还修筑了交通视频监控编造、行人电动车违法抓拍编造、智能网联汽车可视化平台等,通过人、车、道的智能网联,阐发差别阻拦物供给消息保证。

  正在长沙,上道把“异日”形成“已来”的“无人驾驶汽车”,远不止“RoboTaxi”。

  湘江集团副总司理、湘江智能董事长兼总司理谢国富说,国度智能网联汽车(长沙)测试区自旧年创造今后,百度、阿里、腾讯、京东、中车、希迪智驾等,都拿出整车或要害编造正在测试区做了长时辰测试。目前已有38家企业86种车型正在这里发展了1800多场测试,测试里程抵达60000多公里。

  由香港科技大学教师李泽湘于2017年领衔成立的长沙智能驾驶咨询院有限公司,是最早进驻“国度智能网联汽车(长沙)测试区”的企业之一,目前该公司曾经杀青智能重型卡车高速场景时速100公里自愿驾驶;无人及长途遥控矿山卡车已交付矿区运转功课。

  正在北京、长沙、杭州等“先行先试”都邑树模鼓动下,智能驾驶本领正在中国各地正迟缓从试验室、

  2019年10月11日,河北省沧州市当局向百度宣布了京津冀区域首批30张自愿驾驶载人测试执照。2019年11月6日,30辆百度Apollo自愿驾驶汽车驶上沧州经济开垦区的陌头,区内测试道道的里程114公里。这也是中国首个区级全域自愿驾驶可载人测试道网正式盛开。

  记者从中国通号集团、中车株洲所、三一重工、中联重科等机构懂得到,智能驾驶编造不只正在城轨、地铁、磁悬浮列车上获得行使,还正在以350公里时速奔驰的“恢复号”高铁列车上试验告成;另表,无人驾驶水泥搅拌车、发掘机、压道机、起重机、谷物收割机、拖沓机等,有的正在试验性行使,有的曾经进入适用……

  长沙行深智能科技有限公司首席运营官李睿体现,跟着本领一直“迭代”升级,智能驾驶车辆正在破除主观感情作对、疾速应对庞大道况、多车协同、避免误操作等方面,会发扬出比人类越来越明白的上风。一朝杀青所有商用、适用,能有用解放人力、下降本钱、保证安适。

  李睿以为,只须坚定不移寻觅立异,同时渐渐办理相应的伦理、观点、公法、法则、尺度化等题目,齐全“无人驾驶”希望正在不太遥远的异日,正在中国以至全国周围内渐渐从“极度”变为“平居”。(记者 曹国厂 苏晓洲 王昕怡)

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